Wartungsleitfaden für die Oberflächenbefestigungstechnologie (SMT)

Wartungsleitfaden für die Oberflächenbefestigungstechnologie (SMT)

Funktionsbeschreibung der Kernbauteile
Gemeinsame Marken von Bauteilfunktionen
Servomotoren steuern die präzise Bewegung des Platzierungskopfes (X/Y/Z Achsen), Panasonic, YASKAWA
Kernstromquelle für die Hochgeschwindigkeitsmontage von Linearmotoren (wie FUJI NXT) Siemens
Die Antriebssteuerung analysiert die Bewegung Anweisungen und Ausgänge aktuelle Signale Delta und Mitsubishi
Der Encoder liefert Echtzeit-Feedback über die Motorposition Genauigkeit (± 0.01mm) HEIDENHAIN
I. Tageswartungs- und Pflegevorschriften
1. Reinigungs- und Staubvermeidungsmanagement
Wöchentliche Aufgaben

Reinigung der Motorenwärmeablassflossen mit wasserfreiem Ethanol (um Überhitzung und Verbrennung zu verhindern);

Reinigt den Lüftungsfilter des Antriebssteuerers mit einem Staubsauger und einer antistatischen Bürste (Staubansammlung verursacht eine Überhitzungsfehlerrate von ↑ 30%).

Verbot: Blasen Sie keine Druckluft direkt auf den Encoder (dies kann das optische Netz beschädigen).

2- Wartung von mechanischen Bauteilen
Schmierung

Lithium-basiertes Fett (z. B. Mobilith SHC 100) auf die Führungsschienen von Linearmotoren auftragen und alle 500 Stunden auffüllen.

Der Schraubantriebsmechanismus verwendet Schmieröl der ISO-Klasse VG32 (z. B. THK AFB-E).

Befestigung: Das Drehmoment der Motoranlagebolzen wird monatlich überprüft (siehe z. B. Equipment Manual, YAMAHA benötigt 10±1N·m).

3Inspektion der elektrischen Anlagen
Status des Kabels:

Überprüfen Sie, ob das Motorantriebskabel/das Encoderkabel abgenutzt ist (eine zerbrochene Haut kann einen Kurzschluss verursachen);

Schütteln Sie den Prüfanschluss (eine lose Verbindung verursacht einen Alarm in der Position ERR-410).

Erdungswiderstand: Vierteljährlicher Nachweis des Erdungswiderstands des Antriebshaus ≤ 4Ω (zur Vermeidung statischer Störungen).

II. Diagnose und Behandlung kritischer Fehler
Allgemeine Alarmcodes und Antworten
Mögliche Ursachen für Alarmcodes und Notfallmaßnahmen
ERR-410 Encoder Feedback Verlust 1. Überprüfen Sie die Encoder-Verbindung
2Reinigen Sie den optischen Lesegerät.
ERR-720 Treiberüberlastung (Stromüberschreitungsgrenze) 1. Messen Sie den Motorwickelwiderstand (Standard 1-2Ω)
2Überprüfen Sie, ob es mechanische Störungen gibt.
ERR-500 Bus-Kommunikations-Timeout 1. Starten Sie die Steuerung neu
2- Ersetzen Sie die Kommunikationsfaser.
Beurteilung der Motorleistungsschwäche
Prüfmethode:

Der Befestigungskopf wird ohne Belastung ausgeführt und der Stromwert bei der Nenndrehzahl erfasst (15% höher als der Anfangswert erfordert eine Warnung).

Die Schwingungsgeschwindigkeit des Motors wurde durch ein Laservibrometer ermittelt (> 4,5 mm/s zeigt Lagerverschleiß an).

Ersatzschwelle: Wickelschutzwiderstand < 100MΩ (gemessen mit einem 500-Volt-Megohmmeter).

Iii. Vertiefte Strategien für die präventive Wartung (PM)
Monatliches PM-Verfahren
Fahrererkennung:

Das Oszilloskop misst die Wellenform des Ausgangsstroms (eine Verzerrungsrate von > 5% zeigt die Alterung des IGBT-Moduls an);

Reinigt den Staub auf der Leiterplatte (Pinsel + Staubsauger, keine Flüssigkeiten verwenden).

Motorwartung

Der Wärmebildgerät scannt den Temperaturanstieg (wenn der Temperaturanstieg 65°C übersteigt, muss das Gehäuse zur Wartung geschlossen werden).

In die Lager wird ein hochtemperaturiges Fett (z. B. SKF LGHP2) gespritzt.

Jahresgrößere Wartung
Motor auseinander nehmen

Die Lager (Marken NSK, SKF) werden ausgetauscht.

Reinigung der Statorwicklungen (in spezielles flüchtiges Öl getränkt);

Antriebswartung:

Der Kühlventilator (mit einer Lebensdauer von ca. 20 000 Stunden) wird ausgetauscht.

Die Kapazität des elektrolytischen Kondensators wird geprüft (wenn er um 20% abfällt, wird er ausgetauscht).

Viertens: Fortgeschrittene Techniken zur Verlängerung des Lebens
Reduzierung der elektrischen Belastung
Einrichtung von speziellen Servoreaktoren (zur Unterdrückung von Hochfrequenzharmoniken und zur Verringerung der Wickelheizung);

Die Stromversorgungskonfiguration des Treibers ist ein Spannungsstabilisierungs-UPS (Spannungsschwankung ≤ ± 10%).

2. Optimierung der Bewegungsparameter
Anpassung der Beschleunigungs- und Verzögerungskurven (z. B. S-Formkurven zur Verringerung des mechanischen Stoßes);

Schwere Kollisionen über die Reichweite hinaus sind verboten (Räumstoffpuffer sind zu installieren).

3. Ersatzteilmanagement
Reservierungs-Schlüssel-Ersatzteile: Encoder-Module, Steuereinrichtungen für die Treiberplatte (z. B. Mitsubishi J2-Serie IPM);

Wiederverwendung alter Bauteile: Abgeschlagene Motoren demontieren, um Magnete und Spulen zu recyceln.

V. Klassische Schuldfälle
Problem: Die FUJI NXTIII-Maschine mit Oberflächenbefestigungstechnologie (SMT) einer bestimmten Fabrik meldet häufig eine "Z-Achsenüberlastung" (ERR-720).

Diagnoseprozess:

Der Strom des Motors wird gemessen (Auslastung 3.2A > Standardwert 2.5A);

Bei der Demontage zeigte sich, daß das Schmierfett auf der Führungsschiene ausgetrocknet war, wodurch sich der Widerstand verdoppelte.

Lösung:

Die Führungsschienen reinigen und vollständig synthetisches Fett auftragen.

Kalibrieren Sie den Druck des Z-Achsen-Gleichgewichtszylinders.

Ergebnis: Das Ausfallintervall wurde von 3 Tagen auf 11 Monate verlängert.

Vergleich der Wartungswirksamkeit
Der Indikator hat keine PM-Wartungs-Spezifikation PM-Wartung
Die durchschnittliche Lebensdauer des Motors beträgt 1,5 bis 2 Jahre und 4 bis 5 Jahre
Die Häufigkeit unerwarteter Stillstände beträgt 2-3 Mal pro Monat und weniger als 0,5 Mal pro Monat
Die Stabilität der Montagegenauigkeit beträgt ±0,05 mm und die Schwankung ±0,02 mm
Letzter Vorschlag: Erstellen Sie eine "Fahrzeug-Motor-Gesundheitsdatei", um jede Wartungsdaten (Strom/Vibration/Temperaturanstieg) aufzuzeichnen und Fehler anhand von Trends vorherzusagen!