Ursache und Lösung des Wave-Lötketten-Wobbling

Bei der Wellenschweißoperation, wenn die Wellenschweißkette zum Zittern der Leiterplatte im Wellenschweißen führt und die Wellenschweißschweißverbindungen schlecht sind,Die Ursache für den Kettenrüttel beim Wellenschweißen ist Reibung, hat das Wellenschweißketten-Jitter-Problem folgende Gründe:

Erstens, die Wellenlöser-Kette-Jitter-Gründe:

1, die Kette ist zu eng;
2, schlechte Schmierung;
3. ob die Spannvorrichtung der synchronen Kette in der Transportabteilung in Ordnung ist;
4, ob die Kettenklaue andere Dinge erfüllt;
5, die Führungsschiene hat ein Horn-Phänomen;
6, ist die Anpassung der Eingangsanbindung nicht angemessen;
7Die Maschine am Getriebe ist los.

Zweitens, Wellenlöten-Kette-Jitterbehandlungsmethode:

1. Die Spannvorrichtung an der Eingangsanbindung in die entsprechende Position einstellen;
2. einmal monatlich eine angemessene Menge an Schmieröl bei hoher Temperatur in die Kette geben;
3. Die Spannvorrichtung der Transportabteilung einstellen, sicherstellen, dass sie fest ist und sicherstellen, dass sie in derselben geraden Linie ist;
4. Überprüfen Sie, ob alle Kettenkrallen andere Dinge berührt haben, insbesondere die Waschkrallenbox und die Kettenkralle an der Ecke berührt haben, und ersetzen Sie die deformierte Kettenkralle;
5, wenn es keine PCB-Platte auf der Spur, die Kette nicht zittern, und es ist eine Platte wird zittern, bedeutet dies, dass die Führungsschiene hat ein Horn Phänomen,muss zunächst das Problem des Leitbahnhorns lösen, ist die Methode:
a je nach Situation ein oder beide Zahnräder an der Schraube entfernen;
B. Wählen Sie eine Standard-PCB-Platte aus, legen Sie sie auf die Schiene und drehen Sie dann die Schraube, um die Breite der Vorder-, Mittel- und Rückseite der Schiene gleichmäßig einzusetzen;
c. Zurücksetzen und Installieren aller Zahnräder.
6, A, die Einfahrt der beiden Führungsschienen und die beiden Ketten der Hauptbahn sind nicht in der gleichen geraden Linie, wird die Spannung erhöhen, verursacht Jitter, Einstellungsmethode:nehmen Sie zwei Standard-Prüfbretter, eine an der Verbindung, eine an der Kette der Hauptbahn, die Verbindung so einstellen, daß zwei in derselben Geraden, an der Verbindung der beiden Lücken, einheitlich sind;
B, die Verbindungskette ist zu eng installiert, verursacht Schütteln, Anpassung kann sein;
C. Das kleine Radlager der Verbindungskette ist beschädigt oder die Dichtung des kleinen Radlings ist verloren, was zu einem Jitter führt, das ersetzt und installiert werden kann, um das Problem zu lösen.
7. Überprüfen Sie umfassend, ob das Getriebe am Eingang und bei der Ausfahrt los ist, und ziehen Sie alle Maschinen fest.